LoMo - Spedizione
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Le moto

Siamo partiti con due Yamaha XT600 (anno di fabbricazione 2000)

XT600

Abbiamo eseguito le seguenti modifiche:

  • Portapacchi anteriore (fabbricazione propria)
  • Portapacchi posteriore (fabbricazione propria)
  • 1 borsa metallica laterale con portatanica (eBay)
  • 1 borsa metallica laterale + 2 superiori della Zarges
  • 1 presa-accendino per alimentare il rasoio elettrico e il lettore MP3

Avevamo ordinato dei serbatoi piú grandi, ma nonostante un’attesa di 2 mesi non li abbiamo ricevuti. Cosí ci aiutiamo ognuno di noi due con 3 taniche extra (per ulteriori 20l). Pneumatici: Metzler Kangoo.

I seguenti lavori di revisione/riparazione sono state necessarie fino adesso:

km percorsiXT600(Lo)XT600(Mo)
3500Relais d’accensione difettoso, montaggio di un nuovo 
3600Partenza della LoMo-Expedition
5000Nuovo pneumatico posteriore: cambio da Dunlop TrialMax in Metzler Kangoo 
5700 Relais d’accensione difettoso, da adesso in poi è sempre necessario cortocircuitare i contatti del relais d’accensione per poter partire
6800Revisione: Cambio dell’olio, pulizia dei filtri dell’aria, controllo del carburatore, delle valvole e dei freni
10300Chiodo nel pneumatico, la camera d’aria completamente lacerata, montaggio di una nuova camera d’aria 
12500 Cambio delle paglie del freno della ruota posteriore
15900Revisione: Cambio dell’olio e dei filtri, cambio dei filtri dell’aria, carburatore, controllo dei freni, messa a punto delle valvole
17000Nello scorrere catena piegata e spezzata, montaggio di una nuova catena 
18500Valvola del pneumatico saltata, buco nel pneumatico; dopo aver provato due volte con delle toppe, cambio della camera d’aria, nuovo pneumatico posteriore 
21300Cambio della ruota dentata anteriore del sistema di trasmissione Cambio del sistema di trasmissione
22000Cambio delle paglie del freno della ruota anteriore 
25500Revisione: Cambio dell’olio, messa a punto delle valvole
 Cambio dei filtri dell’aria e delle paglie dei freni della ruota (ant. e post.), controllo della „tecnologia di partenza“ russa
25600 Cambio del pneumatico posteriore
26000 Cambio delle paglie del freno della ruota posteriore, quelle cinese si sono rotte
30012Cavo del tachimetro difettoso, cambio con uno malesiano 
33300Revisione: Cambio dell’olio e dei filtri, carburatore, controllo dei freni, messa a punto delle valvole
 Cambio del pneumatico anteriore (finalmente consumato). Pneumatico posteriore: buco della camera d’aria toppato
34300Cavo del tachimetro di nuovo difettoso... mettiamone alla prova uno indiano! 
35000 Pneumatico posteriore bucato da un chiodo, Camera d’aria toppata
37600Pneumatico posteriore bucato a causa di una fessura nel profilo, camera d’aria toppata, cambio del pneumatico (Pirelli MT21) 
40600 Cavo della frizione rotto, riparato
44700Revisione : cambio dell’olio e dei filtri, pulizia dei filtri dell’aria, cambio delle candele d’accensione, controllo dei freni, messa a punto delle valvole
Nuovo pneumatico anteriore, cambio da Dunlop TrialMax in Metzler KangooNuovo pneumatico posteriore (Vee Rubber V163)
47600Arrivo della LoMo-Expedition
Conclusione: La XT 600 é un veicolo molto affidabile, che necessita di poche revisioni e lo consigliamo caldamente per un viaggio di questo tipo.