Die Motorräder

Gestartet sind wir mit zwei Yamaha XT600 Baujahr 2000.

XT600

Folgende Modifikationen haben wir an beiden Motorrädern vorgenommen:

Gepäckträger vorne (Eigenbau)
Gepäckträger hinten (Eigenbau)
1x Seitenkisten mit Kanisterhalterung (eBay lässt grüßen)
1x Seitenkisten + 2 Topkisten von Zarges
je eine Kfz-Steckdose zum Betreiben von Haarschneidemaschine und MP3 Player

Größere Tanks waren bestellt, aber trotz zweimonatiger Wartezeit konnten wir unser Geld nicht gegen jene eintauschen. Somit behelfen wir uns jetzt mit je drei extra Kanistern (zusätzliches Fassungsvermögen: 20l). Bereifung: Metzler Kangoo.

Folgende Wartungsarbeiten/Reparaturen waren bis dato nötig:

km-Stand	XT600(Lo)	XT600(Mo)
3500	Starterrelais defekt, Einbau eines neuen
3600	Start der LoMo-Expedition
5000	neuer Hinterreifen: Wechsel von Dunlop TrialMax zu Metzler Kangoo
5700		Starterrelais defekt, Relais wird ab jetzt zum Anlassen immer überbrückt
6800	Durchsicht: Ölwechsel, Luftfilter gesäubert, Vergaser, Ventile, Bremsen geprüft
10300	Nagel im Reifen, Schlauch total zerfetzt, neuen Schlauch eingebaut
12500		hintere Bremsbeläge gewechselt
15900	Durchsicht: Öl- und Filterwechsel, Luftfilterwechsel, Vergaser, Bremsen geprüft, Ventile eingestellt
17000	Kette durch Ablaufen verbogen und aufgebrochen, neue Kette montiert
18500	Loch im Reifen durch losgerissenes Reifenventil, nach zweimaligem Flicken doch neuen Schlauch genommen, neuen Hinterreifen aufgezogen
21300	Ritzel gewechselt	Kettensatz gewechselt
22000	Bremsbeläge vorne gewechselt
25500	Durchsicht: Ölwechsel, Ventile eingestellt
25500		Luftfilter- sowie Bremsbelagwechsel (vorne und hinten), russische Startertechnologie überprüft
25600		Reifenwechsel (hinten)
26000		Bremsbeläge hinten gewechselt, die chinesischen sind gebrochen
30012	Tachowelle defekt, nun tuts eine Malayische
33300	Durchsicht: Öl- und Filterwechsel, Vergaser, Bremsen geprüft, Ventile eingestellt
33300		Vorderreifen gewechselt (war nun endlich abgefahren), Hinterreifen: Loch im Schlauch geflickt
34300	Tachowelle erneut defekt, nun darf eine indische die Arbeit verrichten
35000		Loch im Hinterreifen durch eingefahrenen Nagel, Schlauch geflickt
37600	Loch im Hinterreifen durch Profilriss, Schlauch geflickt, Reifen gewechselt (Pirelli MT21)
40600		Kupplungsbowdenzug gerissen, repariert
44700	Durchsicht: Öl- und Filterwechsel, Luftfilter gereinigt, Zündkerze gewechselt, Bremsen geprüft, Ventile eingestellt
44700	neuer Vorderreifen, Wechsel von Dunlop TrialMax zu Metzler Kangoo	neuer Hinterrreifen (Vee Rubber V163)
47600	Ankunft der LoMo-Expedition Fazit: Die XT 600 ist ein sehr zuverlässiges Fahrzeug, wartungsarm und kann von uns für diese Art von Reisen wärmstens empfohlen werden.